Com funciona el motor d'inducció monofàsic?
En el nostre dia a dia, utilitzem els electrodomèstics de manera natural. Bé, aquests dispositius que es mostren aquí utilitzen un motor d'inducció monofàsic. Però com funciona aquest motor. Un cop el connectem a la presa? Quins són els seus avantatges i inconvenients? Després d'aquest article, tindreu una idea millor!
Quan es parla del motor d'inducció monofàsic, normalment es refereix al motor del condensador. En aquest article, ens limitem al motor del condensador. La funció d'aquest motor és molt similar a la funció del motor d'inducció trifàsic.
Per entendre el motor del condensador, primer haureu d'entendre com es pot construir un camp magnètic giratori, o RMF, amb una sola fase.
L'estator consta d'un nucli buit i cilíndric amb una sèrie de ranures espaciades uniformement, que proporcionen l'espai per a l'estator.
Ventós.
Per interrompre el camí dels corrents de Foucault elèctrics, aquest nucli està format per laminacions apilades. Així que col·loquem un bobinatge dins de l'estator i connectem-lo a una font d'alimentació de CA. El que veus és un camp magnètic altern. Però per donar al motor un parell d'arrencada així com un sentit definit de gir, necessitem un camp magnètic giratori.
Llavors, com en creem un?
Una possibilitat per arribar a un RMF és crear un segon, anomenat bobinatge auxiliar, desplaçat 90 graus al bobinatge primari. A més, el corrent en aquest bobinatge auxiliar està gairebé 90 graus desfasat.
Obteniu aquest canvi de fase connectant un condensador en sèrie. Ara és el moment de canviar a una altra visió per entendre millor.
A causa del condensador, el flux magnètic del bobinatge auxiliar és perpendicular al flux del bobinatge principal. Si s'afegeixen aquests dos fluxos, s'obté el flux magnètic resultant. I obteniu un camp magnètic giratori.
Com que l'enrotllament principal és aproximadament 2/3 de l'enrotllament total, el RMF resultant és el·líptic.
Aquí hi ha un RMF amb dos pols. Per descomptat, també podeu construir un RMF amb quatre o més pals. Mireu l'interior del motor. Com heu après, l'RMF es construeix dins de l'estator. El rotor, la part mòbil del motor, està format per barres amb tapes finals a cada costat. Per tant, també podeu anomenar aquest motor a"motor de gàbia d'esquirol."Per millorar el camp magnètic del rotor i, per tant, el parell, les barres del rotor es munten dins d'un paquet de laminats d'acer.
A mesura que el camp magnètic de l'estator gira, la tensió s'indueix dins de les barres del rotor. Com que les barres del rotor es troben en curtcircuit als dos extrems, hi ha un camí tancat per al flux de corrent.
Produeix un camp magnètic a les barres del rotor, que s'oposa al camp magnètic de l'estator. La direcció de la força com a resultat de la interacció entre el camp de l'estator i el rotor també es pot determinar per la llei de Lorentz.
Per què rellisca? El parell només es pot crear quan s'indueix el corrent del rotor. Per dir-ho en altres paraules, el rotor sempre té una velocitat de rotació inferior a la RMF. Aquesta diferència s'anomena"LLIMINAR." La funció d'una monofàsica
El motor d'inducció és molt similar a la funció d'un motor trifàsic.
Així, les corbes característiques també són similars. Diversos efectes determinen aquesta corba, i podeu marcar els punts distintius. El problema d'aquest motor és el seu baix parell d'arrencada. Amb un senzill truc, podeu proporcionar un impuls d'arrencada. Afegiu un altre condensador més gran en sèrie al bobinatge auxiliar.
A causa del sobreescalfament, aquest condensador d'arrencada s'ha d'apagar a una velocitat determinada mitjançant un interruptor centrífug. Un cop el motor d'inducció ha arribat al seu rang nominal, pot mantenir força bé la seva velocitat nominal, fins i tot amb una càrrega variable. Això és perquè la corba de parell és més profunda al punt nominal.
Mira els motors d'inducció trifàsics! Per canviar el sentit de gir del motor, s'ha d'invertir la direcció del corrent dins del bobinatge auxiliar.
Si el fabricant ofereix un motor de CA amb una placa de terminals de motor de sis pins, és molt fàcil canviar el sentit de gir. Només heu de substituir els ponts metàl·lics tal com indica el diagrama! Tots els valors fan referència al funcionament nominal.
En funcionament nominal, un motor d'inducció té la millor relació entre l'eficiència i el factor de potència. El lliscament en el funcionament nominal és aproximadament entre el tres i el set per cent. Aquest motor té una velocitat nominal de 1400 RPM. Amb aquesta informació es pot avaluar la velocitat de rotació síncrona del RMF i, a més, el lliscament.
La potència a la placa del motor és la potència de sortida mecànica. El parell nominal es pot calcular amb una equació coneguda. Hi ha una regla general per determinar el condensador de funcionament: la capacitat està entre 30 microfarads i 50 microfarads per kW de potència del motor.
Aquesta és una estimació molt aproximada. El motiu és que la mida del condensador depèn de la potència del motor i de la relació de bobinat del bobinatge de treball i auxiliar. És molt difícil determinar la capacitat. El millor és contactar amb el fabricant. El condensador d'inici, si existeix, és aproximadament tres vegades més gran que el condensador de funcionament.
La potència nominal d'entrada o la potència elèctrica ara es pot determinar mitjançant una equació simple. L'eficiència és una relació simple. La classe d'aïllament descriu la tolerància tèrmica dels bobinats del motor.
La lletra indica la capacitat del bobinat del motor per suportar temperatures de funcionament durant un període de temps específic. El codi IP, o Protecció d'entrada, defineix com de bé protegeix un recinte contra l'entorn extern. A mesura que augmenta el nombre, millora la protecció.
El primer dígit defineix el nivell de protecció contra"sòlids," el segon en contra"líquids." Heu d'utilitzar els dos dígits per definir un recinte. Podeu obtenir més informació sobre el vostre motor a la fitxa tècnica.
El motor de condensador es pot classificar en motor asíncron, AC i d'inducció. És un motor força robust, però el punt feble és el condensador i l'interruptor de velocitat si teniu un condensador d'arrencada.
Com que l'electrònica és cada cop més potent i barata,els grans motors d'inducció monofàsics es substitueixen cada cop més per motors d'inducció trifàsics controlats per VFD. Heu de saber que el VFD petit es pot connectar a una tensió monofàsica.
Si estàs interessat, posa't en contacte amb nosaltres:
WhatsApp: +86 13144118381
Correu electrònic: operation@fsshining.com
Web: www.fsshining.com
Serveis al detall a Espanya: www.fswinstep.com
Foshan Shining Electrical Appliance Co., Ltd.
